السعر والتوفر عند الطلب. أرسل إلينا الكمية وموقع التسليم في عُمان.
وصف المنتج
يُعد مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود (Fuel System Icing Inhibitor - FSII) سائلاً مصنّعاً، يساعد عند إضافته إلى وقود الطيران على منع تشكّل بلورات الجليد في المرشحات وخطوط الوقود ومكونات نظام الوقود الأخرى.
إن مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود (Fuel System Icing Inhibitor - FSII) هو مادة مضافة مصممة بتركيبة خاصة لمنع تشكّل الجليد في أنظمة وقود الطائرات ومحركات الديزل الناتج عن التلوث بالماء. وهو يضمن التشغيل الآمن في ظروف البرودة الشديدة عن طريق خفض نقطة تجمد الماء وتشتيت قطرات الماء الصغيرة داخل الوقود.
الاستخدامات
بالتالي، لا تكفي مجرد إضافة مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود (Fuel System Icing Inhibitor - FSII) بعد ضخ الوقود. فعندما ترتفع الطائرة بعد الإقلاع تنخفض درجة الحرارة، وينفصل أي ماء ذائب عن الوقود. يذوب مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود (Fuel System Icing Inhibitor - FSII) في الماء تفضيلياً أكثر من وقود الطائرات، حيث يعمل بعد ذلك على خفض نقطة تجمد الماء إلى -43 °C. وبما أن نقطة تجمد وقود الطائرات نفسه تكون عادة في هذا النطاق، فإن القلق من تشكّل الجليد يصبح في حده الأدنى. ولا تحتاج الطائرات الكبيرة إلى FSII لأنها تكون عادة مجهزة بسخانات كهربائية لخطوط الوقود أو مبردات بينية للوقود/الزيت تحافظ على الوقود عند درجة حرارة مناسبة لمنع التجمد. ومع ذلك، إذا كانت سخانات الوقود غير صالحة للعمل، فقد تظل الطائرة صالحة للطيران في حال إضافة مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود FSII إلى الوقود.
وقود الطيران
- يُستخدم FSII بشكل أساسي في وقود المحركات التوربينية لمنع تشكّل الجليد في خطوط الوقود والمرشحات على الارتفاعات العالية ودرجات الحرارة تحت الصفر.
- التركيز الموصى به: 0.10–0.15% حجماً/حجماً (v/v).
- يُضاف FSII مباشرة إلى خزان الوقود أو أثناء نقل الوقود لضمان الخلط السليم.
- مهم بشكل خاص للطائرات التي تعمل في المناخات الباردة والرطبة حيث يكون تكثف الماء في الوقود أمراً شائعاً.
محركات الديزل والبنزين
- يُستخدم في مجموعات مولدات الديزل الحيوية، والمحركات البحرية، والمركبات العسكرية التي تعمل في المناطق الباردة.
- يمنع تشكّل بلورات الجليد في مرشحات وخطوط الوقود أثناء التشغيل في الأجواء الباردة.
- يساعد في الحفاظ على موثوقية تدفق الوقود وكفاءة الاحتراق.
أنظمة تخزين وتوزيع الوقود
- يحمي FSII من التجمد أثناء عمليات نقل الوقود وتخزينه وضخه.
- يمكن جرعته في خزانات تخزين الوقود بالجملة، مما يضمن الحماية عبر سلاسل التوزيع.
- يُظهر FSII أيضاً فعالية كمبيد حيوي (Biocide)، مما يقلل من النمو الميكروبي عند السطح البيني الفاصل بين الوقود والماء، وبالتالي يحد من تلوث الوقود وانسداد المرشحات.
التطبيقات البحرية والمنصات البحرية
- يضمن الإمداد الموثوق للوقود في منصات الحفر البحرية والسفن والسفن البحرية العسكرية التي تعمل في المياه الباردة.
- يمنع تعطل العمليات وتوقفها الناتج عن تجمد خطوط الوقود.
مجالات الاستخدام
على الارتفاعات العالية و/أو درجات الحرارة المنخفضة، يمكن أن يتبلور الماء الحر في وقود الطيران ويسد مرشحات الوقود. وعلى الرغم من الإجراءات الصارمة المطبقة للتخلص من الماء في وقود الطيران، فإن احتمال التلوث بالماء الحر يظل قائماً.
في الطائرات المدنية، يمكن أن تساعد سخانات الوقود في تقليل تشكّل الجليد في الوقود. ومع ذلك، فإن الطائرات العسكرية لا تستخدم هذه السخانات عادة، نظراً للمتطلبات الصارمة المتعلقة بالوزن.
يعمل مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود (Fuel System Icing Inhibitor - FSII) على منع تشكّل بلورات الجليد، مما يوفر أماناً إضافياً في حال حدوث تلوث بالماء الحر في وقود الطيران. وهو مادة مضافة إلزامية في العديد من مواصفات وقود الطيران العسكري.
يذوب مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود FSII بشكل طفيف في الوقود، ولكنه يذوب بسهولة أكبر في الماء. وسيقوم أي ماء موجود باستخلاص FSII من الوقود؛ ثم تعمل المادة المضافة على خفض نقطة تجمد الماء الحر، مما يمنع تشكّل بلورات الجليد الصلبة التي قد تسد نظام إمداد الوقود.
الجرعة
يُعد مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود (Fuel System Icing Inhibitor - FSII) مادة تُخلط مع وقود الطائرات النفاثة أثناء ضخه في الطائرة. يجب أن تكون نسبة مزيج FSII بين 0.10% و0.15% من الحجم لكي تعمل المادة المضافة بشكل صحيح، ويجب توزيع FSII بالتساوي في جميع أنحاء الوقود.
ملاحظة: تختلف الجرعة باختلاف الظروف وتخضع للتغيير
ملاحظات مهمة:
- يجب خلط FSII بشكل متجانس؛ حيث يمكن أن تؤدي الجرعات الجزئية أو الخلط الرديء إلى تجمد موضعي.
- ليس بديلاً عن الصيانة السليمة للوقود؛ إذ يجب الاستمرار في تصريف المياه بانتظام من الخزانات.
- إن FSII مادة قابلة للاستهلاك – فبمجرد خلطها، قد تتبخر أو تتحلل بشكل طفيف بمرور الوقت، لذا يجب عدم تخزين الوقود لفترة طويلة دون تدويره.
يُعرف أيضاً باسم
210 Ltr Packing Fuel System Icing Inhibitor FSII
ملاحظات
من المهم للغاية تخزين مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود (Fuel System Icing Inhibitor - FSII) بشكل صحيح. يجب الحفاظ على نظافة وجفاف البراميل التي تحتوي على FSII، حيث إن هذه المادة المضافة مسترطبة (Hygroscopic) ويمكنها امتصاص الماء مباشرة من رطوبة الهواء. وبما أن FSII مادة سامة، يجب على أحد أفراد الطاقم ارتداء القفازات عند التعامل معها دون تخفيف. وتتيح العديد من مشغلي خدمات الطيران الأرضية (FBOs) إمكانية تشغيل أو إيقاف حقن مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود FSII بحيث يمكن لشاحنة وقود واحدة خدمة الطائرات التي تتطلب مانع تشكّل الجليد في نظام الوقود FSII وكذلك الطائرات التي لا تتطلبه. ومع ذلك، يجب أن يكون طاقم المناولة الأرضية قادراً على تزويد FSII متى دعت الحاجة إليه.
الميزات الرئيسية لمانع تشكّل الجليد في نظام الوقود
- يمنع تجمد خطوط ومرشحات الوقود في أنظمة الطيران والديزل.
- فعال في وقود التوربينات المخصصة للطيران بتركيزات منخفضة (0.10–0.15% حجماً/حجماً v/v).
- يعزز السلامة أثناء العمليات في الطقس البارد وعلى الارتفاعات العالية.
- متوافق مع وقود الطائرات النفاثة والديزل دون التأثير على الأداء.
- يوفر حماية إضافية كمبيد حيوي ضد النمو الميكروبي في الأسطح البينية بين الوقود والماء.
أين نورّد
عُمان. متوفر في مستودعنا في بركاء بمحافظة جنوب الباطنة، ونورّده إلى مسقط وروي ومطرح والسيب والرسيل وبركاء وصحار وشناص وصحم والبريمي ونزوى وعبري وصور وصلالة والدقم وخصب وجميع المحافظات الأخرى.
الموانئ والمناطق الحرة. ميناء السلطان قابوس (مطرح)، وميناء الفحل، وميناء صحار والمنطقة الحرة، وميناء صلالة والمنطقة الحرة بصلالة، وميناء الدقم والمنطقة الاقتصادية الخاصة بالدقم، وميناء صور، وميناء خصب، والمنطقة الحرة بالمزيونة.
المناطق الصناعية. المدن الصناعية في الرسيل وصحار وبركاء (الصناعية) وريسوت (صلالة) ونزوى وصور والبريمي والدقم، وواحة المعرفة مسقط، ومواقع النفط والغاز في جميع أنحاء عُمان.
خارج عُمان. لدينا فروع في الإمارات (ومنها الفجيرة) والهند (كاندلا وكولكاتا وفيساكاباتنام وتشيناي ومومباي) وكينيا (نيروبي) وكندا، كما نورّد إلى جنوب أفريقيا.